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太原:優惠政策退市微型汽車遇冷 消費者購車應理性

來源:未知 責任編輯:小明 發表時間:2011-06-22 14:43 點擊:

  對于汽車銷售商來說,一年中的9月和10月是汽車的最佳銷售期,俗稱“金九銀十”,5月份則是汽車銷售最淡的季節,不過,最近不少汽車銷售商都有一種明顯的感覺,今年車市淡季來的似乎比往年更早也更明顯。

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  幾天前,記者來到了省城太原的一家汽車商貿公司,石磊是這家公司的銷售主管,他介紹他的公司代理著多個汽車品牌。這6款車型的價格都在5萬元左右,屬于1.6以下的小排量汽車。石磊說,自從今年1月1日國家相繼取消了車輛購置稅和汽車下鄉優惠政策以后,汽車的銷量明顯減少。 copyright taiyuan1.com.cn

  石磊介紹,按照國家規定,去年的車輛購置稅為7.5%,今年則按照10%的稅率征收。以5萬元汽車為例,今年消費者購買比去年要多掏1000元。采訪中記者看到,不僅小排量汽車的銷售展廳顧客稀少,微型車的展廳內也是十分得冷清。

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  這位銷售商告訴記者,按照2009年3月1日開始實行的汽車下鄉政策,國家對農民購買微型客車、微型載客車、輕型載客車給予一次性財政補貼。銷售人員以一輛4萬元的微型車給記者算了一筆賬。 本文來自太原網

  面對眼下車市的現狀,業內人士分析,小排量車出現銷量下滑和回落是難以避免的,因為靠政策支撐的車市銷售增長畢竟是暫時的,只有依靠技術革新推出有競爭力的新產品才是保證銷售持續增長的良方。然而對于整個車市來說,3月11日作為汽車生產大國的日本發生地震后,不僅給原本不確定的車市又增添了幾分變數,同時還讓一些原本準備出手的消費者放慢了購車的腳步,而這也無疑讓淡季的車市更增添了幾分涼意。 本文來自太原網

  雖說日本地震已經過去了兩個多月的時間了,然而采訪中記者發現,這場地震給車市帶來的余波卻仍沒有結束。記者在省城一家擁有著歐美、日、韓眾多品牌的汽車銷售市場調查發現,自從日本大地震發生過后,部分品牌的日系車供給的確受到了一定的影響。 copyright taiyuan1.com.cn

  據了解,我國的汽車市場中,日系車占到市場份額的四分之一左右,由于地震后日本汽車廠商紛紛減產或停產,使得部分關鍵汽車零部件短缺,并直接導致熱銷的進口日系車漲價或是陷入了無現車可賣的尷尬境地。 本文來自太原網

  采訪中記者了解到,漲價的日系車雖然只局限于部分進口的車型,但是沒有漲價的中日合資品牌汽車也幾乎全部取消了以往的讓利促銷活動。沒有了國家政策的補貼,沒有了誘人的促銷優惠,原本準備出手購車的消費者紛紛放慢了腳步,等待合適時機的出現。而與汽車市場不斷萎縮的日系車份額相比,受到地震影響較小的歐美、韓系以及國產自主品牌的汽車廠商則在這個淡季仍然大打促銷牌,不過汽車的價格與旺季幾乎沒有什么變化。 太原網

  業內專家預測,日本地震對我國車市影響的消失需要3至6個月的時間,不過專家也提醒廣大消費者,無論選擇何時購買汽車,首先要保持一個淡定的心態,不可盲目跟風,其次要看是否急需用車,第三不能光看車價,還得考慮買車之后的各種費用,比如油費、車位費、停車費等等。 copyright taiyuan1.com.cn

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(責任編輯:小明)
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